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高铁材料规范
国家铁路局批准发布《高速铁路设计规范》 nra
《高速铁路设计规范》近期将由铁道出版社出版发行。 为帮助社会公众了解研究制订高铁建设标准的重要作用和设计规范基本内容，国家铁路局组织部分铁路专家，对该规范所涉及的重点问题进行专家解读。铁路隧道设计规范（极限状态法） q/cr91292018 国铁集团 铁总建设[2018]83号 11 铁路轨道设计规范（极限状态法） q/cr91302018 国铁集团 铁总建 中国国家铁路集团有限公司
高速铁路设计规范（TB106212014） 道客巴巴
内容提示： JDC 华人民共和国行业标准 TB TB 10621 2014 119422014 高速铁路设计规范Code f or Desi gn ofH igh Speed Railway 发布 实施国家铁路局 1按照《铁路路基设计规范》《高速铁路路基工程施工质量验收 标准》等要求进行填料选择，通过试验确定填料的粒径、级配是否符合要求。所有进场材料按照5000m3一批进行检 铁路路基填筑验收标准、填筑要求及控制要点 百度文库
高速铁路施工规范标准规程目录清单高铁规范百度文库
21 gb/t22812010金属材料 拉伸试验第1部分：室温试验方法 22 gb/t23012009金属材料洛氏硬度试验第1部分：试验方法（abcdefghknt标尺） 13 gb/t2032008 用于水泥中的粒 高铁轻量化材料 车体 不锈钢和铝合金与普通钢相比，不锈钢减重 40%。 不锈钢车体不易解决车体气密性问题，只用于制造时速 200 公里级的车体。 由于铝合金比 专题 高铁用材料的现状与发展趋势
《高速铁路设计规范》（TB106212014）全文附PDF版
中文名称：高速铁路设计规范 附条文说明】 附2019年局部修订条文】 附2021年局部修订条文】 英文名称：Code for Design of High Speed Railway 适用范 接下来，小编系统的为大家介绍一下高铁上具体应用到的复合材料。 1 复合材料车体 已在现代铁道车辆中应用的复合材料从种类上分有： (1) 刚性和半刚性的不饱和聚酯树脂玻璃 说说如今高铁上的复合材料
中国国家铁路集团有限公司
铁路隧道设计规范（极限状态法） q/cr91292018 国铁集团 铁总建设[2018]83号 11 铁路轨道设计规范（极限状态法） q/cr91302018 国铁集团 铁总建设[2018]83号 12 铁路工程地质勘察规范 tb100122019 国家铁路局 国铁科法[2019]19号 13 铁路工程 国家铁路局关于发布铁道行业标准的公告（技术标准2023年第1批） 国家铁路局关于发布《机车车辆强度设计及试验鉴定规范 总则》等6项铁道行业技术标准英文译本的公告 国家铁路局关于发布《机车车辆强度设计及试验鉴定规范 总则技术标准国家铁路局 nra
国家铁路局发布《铁路工程工程量清单规范》部门
近日，国家铁路局发布《铁路工程工程量清单规范》，自起实施。原铁道部发布《铁路工程工程量清单计价指南（土建部分）》（铁建设〔2007〕108号）和《铁路工程工程量清单计价指南（四电部分）》（铁建设〔2009〕126号）同时废止。在高铁标准方面，验收标准为中国高铁舒适性提供了坚实的基础保障。 高铁舒适性主要取决于动车组性能、线路平纵断面、下部基础提供的稳定支撑，以及轨道提供的高平顺性等因素。 路基、桥涵、隧道等验收标准对下部基础设施完工后的沉降均有明确规定，轨道验收标准中对轨距、轨向、高低、水平、扭曲等轨道几何形位做了严格的要求。 新版《铁路工程施工质量系列验收标准》一览 搜狐
高速铁路施工规范标准规程目录清单高铁规范百度文库
高速铁路施工规范标准规程目录清单高铁规范 79 GB501192013混凝土外加剂应用技术规范 80 GB/T501462014粉煤灰混凝土应用技术规范 81 科技基2009】117号 客运专线铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层暂行技术条件 82 JGJ852010 预应力筋用锚具、夹具和连接 最近几年了，中国高铁在世界大放异彩。在新一轮的产业规划中，高铁项目也占据着十分重要的问题 对于高速铁路，所用材料的强度、疲劳性能、轻量化、工艺性等应具备更高的水准，因此有越来越多的新材料应用于此，如今大体在以下几个方面： 1 复合材料说说如今高铁上的复合材料
《铁路隧道设计规范》TB100032016 道客巴巴
下载积分： 290 内容提示： UDC P 中华人民共和国行业标准 TB TB 10003 2016 J 449 2016 铁路隧道设计规范Code for Design of Ra i1 way Tunnel 发布 实施国家铁路局 发布 文档格式：PDF 页数：332 浏览次数：1000 上传日期： 20:37:59 文档星级： UDC P高铁设计规范docx,高铁设计规范 篇一：高速铁路设计规范(最新版) 1 总 则 为统一高速铁路设计技术标准，使高速铁路设计符合安全适用、 技术先进、经济合理的要求，制定本规范。 本规范适用于旅客列车设计行车速度250～350km/h 的高速铁 路，近期兼顾货运的高速铁路还应执行相关规范。高铁设计规范docx 原创力文档
材料规范(金属)GMW3399 豆丁网
11材料概述本规范适用于无涂层和有涂层的双相钢（铁素体＋马氏体）（DP）、双相高孔扩张性能钢（铁素体＋贝氏体）（HE）、相变诱发塑性钢（铁素体＋贝氏体＋残余奥氏体）（TRIPTR）、多相钢（铁素体＋马氏体＋贝氏体＋沉淀硬化）（MP）或者马氏体钢（MS）。 这些钢同时有规定的最小屈服强度，但是这些钢的应 铁路隧道设计规范（极限状态法） q/cr91292018 国铁集团 铁总建设[2018]83号 11 铁路轨道设计规范（极限状态法） q/cr91302018 国铁集团 铁总建设[2018]83号 12 铁路工程地质勘察规范 tb100122019 国家铁路局 国铁科法[2019]19号 13 铁路工程中国国家铁路集团有限公司
技术标准国家铁路局 nra
国家铁路局关于发布铁道行业标准的公告（技术标准2023年第1批） 国家铁路局关于发布《机车车辆强度设计及试验鉴定规范 总则》等6项铁道行业技术标准英文译本的公告 国家铁路局关于发布《机车车辆强度设计及试验鉴定规范 总则近日，国家铁路局发布《铁路工程工程量清单规范》，自起实施。原铁道部发布《铁路工程工程量清单计价指南（土建部分）》（铁建设〔2007〕108号）和《铁路工程工程量清单计价指南（四电部分）》（铁建设〔2009〕126号）同时废止。国家铁路局发布《铁路工程工程量清单规范》部门
新版《铁路工程施工质量系列验收标准》一览 搜狐
在高铁标准方面，验收标准为中国高铁舒适性提供了坚实的基础保障。 高铁舒适性主要取决于动车组性能、线路平纵断面、下部基础提供的稳定支撑，以及轨道提供的高平顺性等因素。 路基、桥涵、隧道等验收标准对下部基础设施完工后的沉降均有明确规定，轨道验收标准中对轨距、轨向、高低、水平、扭曲等轨道几何形位做了严格的要求。 对重点工程、特殊工程、高风险工程等应进行现场技术交底；对采用新技术、新材料、新工艺、新设备的进行专项交底。 第二十四条 勘察、设计单位应及时掌握并解决施工过程中的勘察、设计问题，对现场地质情况进行确认，及时完成变更设计。中华人民共和国交通运输部令（2015年第2号） 铁路
TB 100022017《铁路桥涵设计规范》pdf 文档全文预览
本规范根据国家铁路局构建铁路工程建设标准体系要求，为满足铁路桥涵建设和发 展需要，统一铁路桥涵设计标准，提高铁路桥涵设计水平，保障铁路桥涵安全与质量， 在《铁路桥涵设计基本规范》TB1000212005 等规范的基础上，全面总结我国高速、城 际、客货共线和重载铁路桥涵建设、运营的实践经验和科研成果，全面修订而成。 本规 《铁路隧道设计规范》TB100032016 下载积分： 290 内容提示： UDC P 中华人民共和国行业标准 TB TB 10003 2016 J 449 2016 铁路隧道设计规范Code for Design of Ra i1 way Tunnel 发布 实施国家铁路局 发布 文档格式：PDF 页数：332 浏览次数：1000 上传日期： 20:37:59 文档星级：《铁路隧道设计规范》TB100032016 道客巴巴
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高铁设计规范docx,高铁设计规范 篇一：高速铁路设计规范(最新版) 1 总 则 为统一高速铁路设计技术标准，使高速铁路设计符合安全适用、 技术先进、经济合理的要求，制定本规范。 本规范适用于旅客列车设计行车速度250～350km/h 的高速铁 路，近期兼顾货运的高速铁路还应执行相关规范。11材料概述本规范适用于无涂层和有涂层的双相钢（铁素体＋马氏体）（DP）、双相高孔扩张性能钢（铁素体＋贝氏体）（HE）、相变诱发塑性钢（铁素体＋贝氏体＋残余奥氏体）（TRIPTR）、多相钢（铁素体＋马氏体＋贝氏体＋沉淀硬化）（MP）或者马氏体钢（MS）。 这些钢同时有规定的最小屈服强度，但是这些钢的应 材料规范(金属)GMW3399 豆丁网