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采埃孚 4WG200变速箱
搭载采埃孚ZF8at变速箱的有哪些车?
可能在很多人看来，搭载采埃孚ZF8AT的车型都是比较贵的车型，采埃孚的变速箱技术确实处于世界领先的水平，一般搭载采埃孚8AT的车价格不会太便宜，下面我重点列举几个采 采埃孚股份公司 作为一家全球性的技术集团，采埃孚为乘用车、商用车和工业技术提供系统方案，为实践下一代出行不遗余力。 采埃孚的产品和技术能够使车辆实现自主感知、决 采埃孚公司主页 ZF
目前主流变速箱价格及“最值”排名
9AT变速箱：25~3万左右一台。 爱信6AT变速箱：10~25万左右一台。 摩比斯6AT变速箱：1万左右一台。 大众DSG湿式双离合变速箱：08~15万左右一 今天拆了一台4wg200变速箱，分解后很是痛心损坏比较严重，箱体34档摩擦片损坏也较为严重，变速泵，操纵阀都报废了。2020（采埃孚）4wg200变速箱维修记铁甲工程机械论坛
采埃孚8AT 10AT 奔驰9AT，豪华车变速箱哪家强？车
主要技术特点为：超高的传动效率（接近98%），极快的换挡速度（01s），清晰的换挡逻辑，出色的油耗数据。 以宝马的调教最为出色，两个品牌互相 ZF 配件 供应柳工原厂 4WG200 变速箱变矩器总成专用变速操纵阀活塞 柳州易邦工程机械配件有限公司 11 年 月均发货速度： 暂无记录 广西 柳州市柳南区 ¥ 4200000zf 4wg200 变速箱总成zf 4wg200 变速箱总成批发、促销
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采埃孚 维基百科，自由的百科全书
1977年开始批量生产商用车自动变速箱。 70年代在全球开办子公司和工厂，公司开始向 印度 、 韩国 拓展业务。 1984年控股Lemförder Metallwaren公司，即今ZF Lemförder GmbH。 1986年开始在美国 佐治亚州 盖因斯维尔 为 皮卡 生产变速箱。 20世纪80年代中期，采埃孚进入亚洲， [6] 同期也成为 福特 的主要供应商之一。 1991年，ZF 5HP18成为最早的轿车 因为使用具有更少汽缸的涡轮增压发动机，减少发动机排量，发动机转速降低，需要更大传动比比值的变速器。 （从707增大到78）。 3、第三代8HP：第三代8HP，2018年开始量产。 重新设计了机电一体化系统，进一步开发了扭转减振器，并再次提高了较大传动比（86）。代到第三代采埃孚（ZF）8速自动变速器(8HP)对比
都是变速箱巨头，采埃孚和爱信，到底谁更厉害？懂
从技术的角度来看，采埃孚的整体实力远超爱信，但是爱信凭借更低的价格，又在销量上领先采埃孚， 这两大变速箱巨头，几乎统治了整个AT变速箱行业 ，高端车用采埃孚的8AT，平民车用爱信的6AT 也导致大众和很多自主品牌，不得不选择双离合变速箱，来避免和这两大巨头正面对抗 万 人阅读 126 评论 174 赞同 收藏ZF WG200动力换档变速箱的特点 柳州采埃孚 ZF WG200动力换档变速箱的特点（用于配置装载机的4WG200为例） 柳州采埃孚生产的WG200变速箱采用世界的工程车辆传动系统供应商ZF齿轮集团帕骚有限公司的设计技术进行制造。 WG200型 采埃孚4WG200变速箱
采埃孚在中国 ZF
自1981年进入中国以来，采埃孚在中国取得了稳固、长足的发展。目前，采埃孚集团在上海设置亚太地区总部，并有两个研发中心。采埃孚在上海、北京、天津、重庆、杭州、苏州、南京、长春、沈阳、成都、西安、武汉等超过20中国主要城市，布局近40家制造工场，3家售后公司，以及近240个售后服务再说你不能用售后成本来推测采购成本啊，豪华品牌的零整比是多少你知道么？ 宝马一台变速箱就15万，如果加上发动机这两个就合一台3系的价格了，那这车其他地方都是用泥呼的呗，因为按照这个逻辑这车的成本已经超过卖价了啊。 以后坦克300如果 为什么坦克300用采埃孚的变速箱还能卖这么便宜？
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主要技术特点为：超高的传动效率（接近98%），极快的换挡速度（01s），清晰的换挡逻辑，出色的油耗数据。 以宝马的调教最为出色，两个品牌互相成就了对方。 当然ZF8AT也并不是完美，设计偏向于中高转速，低速有轻微顿挫感。 对于ZF自家的9AT横置变速箱，在国内搭载在JEEP自由光和本田冠道20T版本，顿挫比较大，口碑 谁能讲解一下采埃孚8HP55A这款变速箱的详细资料？ 谁能讲解一下采埃孚8HP55A这款变速箱的详细资料？ 这款变速箱是采埃孚8HP的第二代还是第三代变速箱 较大扭矩是多少 变速箱加注变速箱油的总加注量是多少 有大神可以解答一下吗？ 显示全部 关注者 1 被浏览 323 关注问题 写回答 邀请回答 好问题 添加评论 分享 暂时还没有回答，开始 写个回答谁能讲解一下采埃孚8HP55A这款变速箱的详细资料？
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因为使用具有更少汽缸的涡轮增压发动机，减少发动机排量，发动机转速降低，需要更大传动比比值的变速器。 （从707增大到78）。 3、第三代8HP：第三代8HP，2018年开始量产。 重新设计了机电一体 1977年开始批量生产商用车自动变速箱。 70年代在全球开办子公司和工厂，公司开始向 印度 、 韩国 拓展业务。 1984年控股Lemförder Metallwaren公司，即今ZF Lemförder GmbH。 1986年开始在美国 佐治亚州 盖因斯维尔 为 皮卡 生产变速箱。 20世纪80年代中期，采埃孚进入亚洲， [6] 同期也成为 福特 的主要供应商之一。 1991年，ZF 5HP18成为最早的轿车 采埃孚 维基百科，自由的百科全书
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从技术的角度来看，采埃孚的整体实力远超爱信，但是爱信凭借更低的价格，又在销量上领先采埃孚， 这两大变速箱巨头，几乎统治了整个AT变速箱行业 ，高端车用采埃孚的8AT，平民车用爱信的6AT 也导致大众和很多自主品牌，不得不选择双离合变速箱，来避免和这两大巨头正面对抗 万 人阅读 126 评论 174 赞同 收藏ZF WG200动力换档变速箱的特点 柳州采埃孚 ZF WG200动力换档变速箱的特点（用于配置装载机的4WG200为例） 柳州采埃孚生产的WG200变速箱采用世界的工程车辆传动系统供应商ZF齿轮集团帕骚有限公司的设计技术进行制造。 WG200型 采埃孚4WG200变速箱
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自1981年进入中国以来，采埃孚在中国取得了稳固、长足的发展。目前，采埃孚集团在上海设置亚太地区总部，并有两个研发中心。采埃孚在上海、北京、天津、重庆、杭州、苏州、南京、长春、沈阳、成都、西安、武汉 喷采埃孚的很多，扯上HR没必要。 他们就是招你进来，进了公司对你毫无有意义的影响。 基本上合资的ZF，尤其制造公司，口碑都不咋样。 如楼上所说，外企那个样子，做久了还能去哪？ 除非你去做研发，类似参考Bosch，Conti，Auotoliv，AVL那种智能驾驶相关的采埃孚是一家什么样的公司？